2021年8月3日火曜日

ガラスの砂浜と軍艦島上陸ツアー

6/15、ハウステンボスへ行く前に、ガラスの砂浜と軍艦島に上陸してきた時の旅行記です。

※マニア向けではありません、初心者向けのブログです。

長崎空港でレンタカーを借りて5分。橋の向こうに空港が見えてます。

ガラスの砂浜、再生砂で作られたキラキラの砂浜です。

曇り空でもそこそこキレイ、晴れてたらもっとキラキラしてたろうな・・・

ハート型に盛ってみた！

天正遣欧少年使節顕彰之像の前にガラスの砂浜は広がってます。簡単に言えば、ヨーロッパに日本を紹介するために派遣された少年たちの像です。

ガラスの砂浜から約45分、長崎港ターミナルに到着。

駐車場は30分120円。中には軍艦島（端島）の模型がありました。

やまさ海運のチケット売り場へ行き予約名を告げる。

予約名を告げチケットを受け取る。今回はいくつかあるクルーズからやまさ海運を選択、4200円が早割で3500円に。310円の上陸料も込みです。

目的の桟橋に向かうと観光丸が停泊してた！観光丸はその昔ハウステンボスにいました。この時点で雨が降ってます・・・

観光丸ではなくマルベージャで出港。2009年、軍艦島の上陸が解禁されて初めて観光客を上陸させた船がマルベージャなんだって！

出港してすぐ三菱重工長崎造船所が見えます。飛鳥やダイヤモンドプリンセス、エヴァ好きなら分かる「あやなみ」もここで造られました。

エヴァ京都基地の記事を見る

イージス艦が停泊してる事もあります。

かつては戦艦大和とならび活躍した戦艦武蔵や土佐も、ここ三菱重工長崎造船所で造られました。端島が軍艦島と呼ばれるようになったのは、その姿が戦艦土佐に似てるからとのこと。

ちなみに軍艦島は三菱マテリアルが当時の価格で10万円で買収、現在の価値に直すと20億円です。廃坑となり無人島になってからは、三菱が長崎市に無償で提供されました。

女神大橋、偶然にも軍艦島とほぼ同じ長さ。

ブレブレですが、すぐ神埼稲荷大明神の大鳥居が見えます。

かつて隠れキリシタンが身を潜めていた高鉾島は、貿易船が目印にしていた島。

高鉾島の隣には神の島。マリア像が立ってますがこちらもブレブレ・・・

伊王島大橋。奥に見えてるのが伊王島（伊王島・沖ノ島をまとめてこう呼ぶ）です。

途中いくつかの灯台を通ります。

特徴的な形をした飛島。

飛島と橋でつながってるのが・・・

高島。運が良ければこの辺りではイルカも見られるそう。石炭産業の発祥の島らしいです。

高島を過ぎると右手に軍艦島が見えてきます。軍艦島は長崎市の前は高島の所有する島でした。（三菱マテリアルが高島町に無償提供→高島町が長崎市に吸収）

かなり雨が降っていて波も少しあるので上陸はできないと思ってました。

けど船がどんどんと島に近づくので、「やった！上陸できる！」とワクワク！

日本初のドルフィン桟橋に接岸後はカッパで上陸。軍艦島では傘をさすのは禁止です。うちは100均で買いましたが、もってない人は船内で200円で買えますよ。

軍艦島に上陸してまず思うのは、写真などとは比べ物にならない迫力があること。立ち入れる範囲が狭いしな～・・・とあまり乗り気ではなかった軍艦島のその姿に一気に引き込まれます。

右手のベルトコンベア支柱の向こうに見えてるのは軍艦島最大の建物。ベルトコンベアは手前方向と奥側とそれぞれ違う向きで稼働、写真のコンベアは選別された石炭を船に、写ってないコンベアは石など不要物を廃棄するための物。この反対向きのコンベアがなかった頃は海に棄てており、それが積もり積もって船が接岸できなくなったため造られました。

まず向かったのは第一見学広場。ここでガイドさんの話を聞くんですが、この日は雨が強くて声が聞き取れませんでした；

第二竪坑坑口桟橋跡。ここから海面下1000m以上の鉱脈まで降りてました。まずエレベーターで約600m潜り、そこからはトロッコで採石場まで移動。

第二見学広場へ向かう途中も迫力ある風景が見られます。

コンクリートには今と違って丸い石が使われてます。これは川や海岸などで削られた石。今はそういった石を使うとなくなっちゃうので砕石が使われてます。これが古いコンクリートの証拠。

第二見学広場では、島内で唯一の色付きレンガの建造物が見られます。と言ってももう崩壊しそう・・・

ここでもガイドさんの話は聞き取れませんでしたが、仕事を終えた人たちのお風呂もあったそうで、服を脱いで入るお風呂と作業着のまま入るお風呂がありました。作業着のまま入るのは本当に真っ黒に汚れてしまうからなのと、水が貴重で限りあったため。もちろん洗濯機なんてありません。ただ、お偉いさんの社宅にのみお風呂があったそうです。

そんな総合事務所をバックに記念撮影。

第三見学広場へ向かう途中も見どころが多いです。肥前端島灯台は軍艦島の閉鎖後に唯一、建物の灯りがなくなったため目印として建てられたそうです。

第三見学広場には、もう補修すらできなくなってしまった建物があります。いつ崩れてもおかしくなく、崩れるともう二度と見れません。ちなみに2020年3月の時点ではここまで崩れてませんでした。わずか1年ほどでもかなり違ってます。現在はさらに崩れてて、SNSには見学中に崩れ始めた動画も流れてます。

そんな貴重な仕上げ工場と写真撮影。後ろに見えてるのは日本最古の鉄筋コンクリート造りのアパート（30号棟）。混ぜた砂が原因で風化、いつ崩れてもおかしくない状態に。家賃は10円、現在の価格で100円程度という破格！

ちなみにエレベーターなんてないので高い場所も階段、そのため下の階が人気で、よく働く人ほど下の階に住めたそうです。過酷な仕事のため、簡単に辞められないよう妻子持ちの男性が優先的に採用されてたとか。

こちらはプール跡。この辺りは波が高いので、海で泳ぐことはほとんどなかったようです。真水は貴重なので、もちろん海水プール。ただ、日本初の海底水道が本土と繋がってからは真水となり、各家庭にも引かれ蛇口を捻るだけで水が出るように。それまでは船で運ばれた水を引換券と交換してました。

ちなみにこのプールは限られたスペースに作ったため長さが25mとなり、これが日本全国に広まって現在の25mプールの元になったそうです。

軍艦島の全景写真パネル。左手前の桟橋から上陸し、最初に見たのが貯炭ベルトコンベアと端島小中学校、その隣の65号棟が軍艦島最大の建物。

次に見たのが左端の総合事務所。見学コースから外れた右側と軍艦島の向こう側はあとで紹介。

端島小中学校の屋上には体育館が増築されましたが、作りが甘く早くに崩れてしまったそうです。

建物が高層になるのは狭い土地にたくさんの人を入れるため（人口密度は手前東京の17.5倍で世界一）なのと、高潮や強風から炭鉱を守る護岸も兼ねてるため。

約60分の見学を終えマルベージャに戻る。軍艦島に上陸しての見学時間や周遊コース、料金等は各クルーズ会社により違うので、好みの会社を探してください。

離岸。軍艦島に上陸観光できるようになったのは2009年から。その間に上陸できない期間もあったので、今回の体験は本当に貴重だったんだなと実感。ちなみに軍艦島が世界遺産と呼ばれてますが、実際にはこの天川工法（赤土と石灰を混ぜて作った耐水接着剤を使って積み上げた壁）で造られた護岸が世界遺産だったりします。もう1つは地下坑道。